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[市政名师曹铭明] 1K411010 城镇道路工程结构与材料(一)(新教材)

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  • TA的每日心情
    郁闷
    2018-4-18 10:34
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    发表于 2018-6-11 10:44:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
    2018年一建市政:1K411010 城镇道路工程结构与材料(一)(新教材版本),一建和二建里面的考的真题也会放在里面来分析知识点和考点

    1K411000  城镇道路工程

    1K411010  城镇道路工程结构与材料


    1K411011  城镇道路分类与分级


    一、城镇道路分类与分级

    二、城镇道路分级

        我国现行的《城市道路工程设计规范》在充分考虑道路在城市道路网网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能将城镇道路分为快速路、主干路、次干路与支路四个等级。

    快速路,又称城市快速路,完全为交通功能服务,是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。

    二建教材的表述:快速路应中央分隔、全部控制出入且控制出入口间距及形式,以实现交通连续通行;单向设置不应少于两条车道,并应设有配套的交通安全与管理设施。快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。

    主干路以交通功能为主,为连接城市各主要分区的干路,是城市道路网的主要骨架。

    次干路是城市区域性的交通干道,为区域交通集散服务,兼有服务功能,结合主干路组成干路网。

    支路为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路,解决局部地区交通,以服务功能为主。


    三、城镇道路路面分类

    (一)按路面结构类型分类(见表1K411011)
    路面结构的使用年限
    道路等级
    路面结构类型
    沥青路面
    水泥混凝土路面
    砌块路面
    快速路
    15
    30

    主干路
    15
    30
    次干路
    15
    20
    支路
    10
    20
    10 (20)


    道路路面可分为沥青路面、水泥混凝土路面和砌块路面三大类:

    (1)沥青路面面层类型包括沥青混合料、沥青贯入式和沥青表面处治。沥青混合料适用于各交通等级道路;沥青贯入式与沥青表面处治路面适用于中、轻交通道路。

    (2)水泥混凝土路面面层类型包括普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土与钢 纤维混凝土,适用于各交通等级道路。

    (3)砌块路面适用于支路、广场、停车场、人行道与步行街。

        (二)按力学特性分类及特点

        (1)柔性路面:荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小,在反复荷载作用下产生累积变形,它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面主要代表是各种沥青类路面。

        (2)刚性路面:行车荷载作用下产生板体作用,抗弯拉强度大,弯沉变形很小,呈现出较大的刚性,它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是水泥混凝土路面。



    2017年二建真题

    以集散交通的功能为主,兼有服务功能的城镇道路称为(  )。

    A.快速路B.主干路C.次干路D.支路

    【参考答案】C

    2014年二建真题

    与沥青混凝土面层相比,水泥混凝土面层在荷载下强度和变形特点是(  )。

    A、抗弯强度大,弯沉变形大 B、抗弯强度大,弯沉变形小

    C、抗弯强度小,弯沉变形大 D、抗弯强度小,弯沉变形小

    【答案】B

    2016年一建真题

    在行车荷载作用下产生板体作用,抗弯拉强度大,弯沉变形很小的路面是( )路面。

    A.沥青混合料B.次高级C.水泥混凝土D.天然石材

    【参考答案】C



    1K411012  沥青路面结构组成特点

        一、结构组成

    (一)基本原则

        (1)城镇沥青路面是城市道路的典型路面,道路结构由面层、基层和路基组成,层间结合必须紧密稳定,以保证结构的整体性和应力传递的连续性。

    (2)行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱,因而对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。

    (4)面层、基层的结构类型及厚度应与交通量及载重量相适应。交通量大、轴载重时,应采用高级路面面层与强度较高的结合料稳定类材料基层。

        (5)基层的结构类型可分为柔性基层、半刚性基层;在半刚性基层上铺筑面层时,城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝。

        1.路基分类

    路基断面形式有:路堤——路基顶面高于原地面的填方路基;

    路堑一一全部由地面开挖出的路基(又分全路堑、半路堑、半山峒三种形式);半填、半挖——横断面一侧为挖方,另一侧为填方的路基。

    2.路基填料
    高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土,不适于做路基填料。因条件限制而必须采用上述土做填料时,应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。
    岩石或填石路基顶面应铺设整平层。整平层可采用未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳定粒料
    (三)基层与材料
    (1)基层是路面结构中的承重层,主要承受车辆荷载的竖向力,并把面层下传的应力扩散到路基。
    (2)应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。
    (3)常用的基层材料:
    1)无机结合料稳定粒料
    无机结合料稳定粒料基层属于半刚性基层,适用于交通量大、轴载重的道路。
    2)嵌锁型和级配型材料
    级配砂砾及级配砾石基层属于柔性基层,可用作城市次干路及其以下道路基层。
    补充:
    半刚性基层:用无机结合料稳定粒料或土类材料铺筑的基层。
    刚性基层:用普通混凝土、碾压混凝土、贫混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土等材料铺筑的基层。
    柔性基层:用热拌或冷拌沥青混合料、沥青贯入式碎石、粒料类等材料铺筑的基层。
    (四)面层与材料
    (1)高级沥青路面面层可划分为磨耗层、面层上层、面层下层,或称之为上(表)面层、中面层、下(底)面层。
    1)热拌沥青混合料面层
    热拌沥青混合料(HMA),包括SMA(沥青玛碲脂碎石混合料)和OGFC(大空隙开级配排水式沥青磨耗层)等嵌挤型热拌沥青混合料,适用于各种等级道路的面层。
    2)冷拌沥青混合料面层
    冷拌沥青混合料适用于支路及其以下道路的面层、支路的表面层,以及各级沥青路面的基层、连接层或整平层;冷拌改性沥青混合料可用于沥青路面的坑槽冷补。
    3)温拌沥青混合料面层
    温拌沥青混合料是通过在混合料拌制过程中添加合成沸石产生发泡润滑作用、拌合温度120~130℃条件下生产的沥青混合料,与热拌沥青混合料的适用范围相同。
    4)沥青贯入式面层
    沥青贯入式面层宜用作城市次干路以下道路面层,其主石料层厚度应依据碎石的粒径确定,厚度不宜超过100mm。
    5)沥青表面处治面层
    沥青表面处治面层主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎(砾)石路面的作用,其集料最大粒径应与处治层厚度相匹配。
    二、结构层与性能要求
    (一)路基
    (2)性能主要指标:
    1)整体稳定性
    2)变形量控制
    (二)基层
    (1)基层是路面结构中的承重层,主要承受车辆荷载的竖向力,并把面层下传的应力扩散到路基。
    基层性能主要指标:
    1)应满足结构强度、扩散荷载的能力以及水稳性和抗冻性的要求。
    2)不透水性好。
    (三)面层
    (1)面层直接承受行车的作用,用以改善汽车的行驶条件,提高道路服务水平(包括舒适性和经济性),以满足汽车运输的要求。
    (2)面层直接同行车和大气相接触,承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用,同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。
    (3)路面使用指标:
    1)承载能力
    2)平整度
    3)温度稳定性
    4)抗滑能力
    5)透水性
    6)噪声量
    降噪排水路面的面层结构组合一般为:上面(磨耗层)层采用OGFC沥青混合料,中面层、下(底)面层等采用密级配沥青混合料。这种组合既满足沥青路面强度高、高低温性能好和平整密实等路用功能,又实现了城市道路排水降噪功能。
    本节真题
    07、10年一建真题
    城市道路的路面结构常由多层次构成,其中主要起承重作用的是(  )。
    A、上面层B、下面层C、基层D、垫层
    【答案】C
    14年二建真题
    沥青混凝土面层中,直接承受行车荷载作用的是(  )。
    A、面层 B、基层 C、垫层 D、底基层
    【答案】A
    2014年一建真题
    下列城市道路基层中,属于柔性基层的有(  )
    A、级配碎石基层B、级配砂砾基层C、沥青碎石基层
    D、水泥稳定碎石基层E、石灰粉煤灰稳定砂砾基层
    【答案】AB
    2017年二建真题
    下列道路材料中,属于柔性基层材料的有()。
    A、石灰稳定土B、级配碎石C、水泥稳定土
    D、级配砾石E、石灰粉煤灰稳定砂砾
    【参考答案】BD
    2017年一建真题
    城镇沥青路面道路结构组成有()。
    A、路基B、基层C、面层D、垫层E、排水层
    【参考答案】ABC
    1K411013  水泥混凝土路面构造特点
    水泥混凝土路面概述
    二、纵缝(施工缝、缩缝)、横缝(胀缝、缩缝、施工缝)
    三、真缝(胀缝、施工缝)、假缝(缩缝)及各种缝作用总结
    胀缝的作用:混凝土板在温度升高时能自由伸展,补偿膨胀变形。
    缩缝的作用:防止混凝土板收缩时不产生不规则的裂缝。
    拉杆的作用:防止板面错动和纵缝间隙过大。
    传力杆的作用:传递行车荷载,防止错台
    四、角隅钢筋
    水泥混凝土路面结构的组成包括路基、垫层、
    基层以及面层。
    一、构造特点
    (一)垫层
    防冻垫层:在季节性冰冻地区,道路结构设计总厚度小于最小防冻厚度要求时,根据路基干湿类型和路基填料的特点设置垫层;其差值即是垫层的厚度。
    排水垫层:水文地质条件不良的土质路堑,路基土湿度较大时,宜设置排水垫层。
    半刚性垫层:路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时,宜加设半刚性垫层。
    (2)垫层的宽度应与路基宽度相同,其最小厚度为150mm。
    (3)防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰等无机结合稳定粒料或土类材料。
    (二)基层
    (1)水泥混凝土道路基层作用:
    防止或减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害;
    与垫层共同作用,可控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响;
    为混凝土面层提供稳定而坚实基础,并改善接缝的传荷能力。
    (2)基层材料的选用原则:根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土;重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石;中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。湿润和多雨地区,繁重交通路段宜采用排水基层。
    (3)基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不同,比混凝土面层每侧至少宽出300mm(小型机具施工时)或500mm(轨模式摊铺机施工时)或650mm(滑模式摊铺机施工时)。
    (5)为防止下渗水影响路基,排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层,底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物。、
    (6)碾压混凝土基层应设置与混凝土面层相对应的接缝。
    (三)面层
    (1)面层混凝土通常分为普通(素)混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土等。目前我国多采用普通(素)混凝土。
    (3)一次铺筑宽度小于路面宽度时,应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。一次铺筑宽度大于4.5m时,应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝,纵缝应与线路中线平行。
    横向接缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处。快速路、主干路的横向缩缝应加设传力杆;在邻近桥梁或其他固定构筑物处、板厚改变处、小半径平曲线等处,应设置胀缝。
    (4)对于特重及重交通等级的混凝土路面,横向胀缝、缩缝均设置传力杆。在自由边处,承受繁重交通的胀缝、施工缝,小于90°的面层角隅,下穿市政管线路段,以及雨水口和地下设施的检查井周围,应配筋补强。
    混凝土既是刚性材料,又属于脆性材料。因此,混凝土路面板的构造,以最大限度发挥其刚性特点为目的,同时又要克服其脆性的弱点,提高其耐久性,延长服务周期。
    (5)抗滑构造:
    混凝土面层应具有较大的粗糙度,即应具备较高的抗滑性能,以提高行车的安全性。因此可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度。
    二、主要原材料选择
    (1)重交通以上等级道路、城市快速路、主干路应采用42.5级以上的道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥;其他道路可采用矿渣水泥,其强度等级不宜低于32.5级。
    (3)海砂不得直接用于混凝土面层。淡化海砂不应用于城市快速路、主干路、次干路,可用于支路。
    (6)胀缝板宜用厚20mm,水稳定性好,具有一定柔性的板材制作,且应经防腐处理。
    2013年一建真题
    下列城市道路路面病害中,属于水泥混凝土路面病害的有(  )。
    A、唧泥B、拥包C、错台D、板底脱空E、车辙变形
    【答案】ACD
    2017年一建真题
    城市主干道的水泥混凝士路面不宜选择的主要原材料是(  )
    A、42.5级以上硅酸盐水泥B、粒经小于19.0mm砾石
    C、粒径小于31.5mm碎石D、细度模数在2.5以上的淡化海砂
    【参考答案】D
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